柴油車回油管有空氣正常嗎？

柴油機的回油管，是收集油頭剩余的燃油的這里的油就是斷斷續續的，有空氣是正常的，不影響機器正常工作，真心在幫你期待采納，

柴油機燃油回油管路氣泡多怎么回事？我的車是德國曼機器回油管氣泡多是咋回事影響使用嗎

柴油機回油管有氣泡是正常的

回油是從噴油嘴針閥漏出通過回油管進入油箱

因為回油管是與大氣相通，油箱的位置比發動機低，空氣就順著回油管到發動機的噴油嘴后的回油管中，就可在發動機的回油管中看見氣泡

回油管的壓力是很低的，進入不了發動機的進油系統，不會影響使用

內燃機車柴油機燃油回油管漏氣是怎么回事

柴油發動機回油管漏氣還真是頭一回聽說，回油管漏油還差不多，漏油也就幾個地方1:油管接頭漏油，2:油管磨損導致漏油，3:油管回油管油箱接口處漏油，4:噴油嘴回油管墊片損壞導致漏油！根據你說的情況我估計是噴油嘴撒氣，這種情況其實也好解決，拆下噴油嘴在油嘴處有個墊片需要更換，更換后再纏點生料帶，裝好后問題就不會出現了

柴油貨車，油管有空氣對發動機有影響嗎？

柴油貨車油管有空氣對發動機有影響。

柴油電噴高壓共軌的很容易排空氣，電控單體泵的更簡單。高壓共軌的排空氣可在油箱上找到回油管，用螺絲做一個堵頭把回油管堵上，然后打車約10幾秒鐘，打兩三次車就著了，趕緊松開回油管，把車熄火，回油管接好，用解碼器清除故障碼就可以了，所有的故障燈就會正常。

電噴柴油機是：

（1）采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機。由傳感器、ECU(計算機）和執行機構三部分組成。

（2）任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。

（3）采用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，將實時檢測的參數同時輸入計算機（ECU)，與已儲存的設定參數值或參數圖譜（MAP圖）進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算后的目標值把指令送到執行器。

電噴柴油機泄壓怎么處理

電噴發動機噴油泵泄壓后會造成系統壓力不足無法正常啟動。噴油泵造成泄壓的主要原因是燃油中有異物或水份，噴油泵泄壓主要是泵頭內部柱塞因異物磨損造成密封不良導致泄壓，一般噴油泵泄壓主要維修方法是更換泵頭調整噴油量修復處理，要是泵體有問題只能更換新。

在汽油噴射系統中燃油泵是極其關鍵的部件，一旦燃油泵出現故障汽車就會出現各種不良的癥狀。

燃油泵出現故障會給汽車帶來哪些問題；引擎可以點火,但無法啟動燃料泵內部可能泄漏過度的噪音，缺乏動力，猶豫的時候加速。

維修建議：大多數現代汽車用電動燃油泵,安裝在油箱內；一些車輛訪問面板,可以刪除替換泵無需拆卸油箱。罐內燃料泵淹沒在燃料來幫助他們保持涼爽，的氣體會破壞燃油泵。燃料過濾器更換燃油泵時應該被取代燃料過濾器阻塞或電氣系統驅動燃油泵問題可能導致癥狀類似于一個失敗的燃油泵，商店確認泵是在替換之前的問題。

維護保養

針對不同的季節，保養不同各不一樣。重卡柴油機在發動車輛前，必須加足冷卻液，避免缺水啟動。不得在機體溫度過高時加冷水，以免缸體崩裂。

冬天室外低溫停車注意放水（或加防凍液），以防缸體凍裂；車輛運行必須保持規定溫度，不可缺少冷卻水，以免發動機過冷或過熱；啟動前應檢查機油油面，機油量須達到機油尺上規定的刻度，必要時添加或更換；發動機維護要嚴格遵守操作規程，以避免不應有的人為損壞。

缸體平面的平面度誤差超限時，會使汽缸墊壓不緊而造成漏水、漏氣、漏油及燒蝕的現象。如若缸體平面的平面度誤差超限時，必須予以修復。如果是局部凸起，可用油石推磨或用細銼修平；稍大凹陷可采用磨削或銑削等加工方法修復，但加工余量不宜過大，否則將使壓縮比增大而引起突爆。

五十鈴柴油車打不著火柴油泵回油管往外倒出油怎么回事

原因有以下幾種：

1、機油橡膠密封圈老化；

2、變速箱油量超負荷；

3、車輛底盤磕碰。

回油管漏油，造成輸油管里面的壓力降低，很可能造成汽油液化效果不好，造成發動機效率降低，難打火。除此以外，可能還會造成油耗增加，甚至因為發動機的外表積累污垢進而影響其它電子元器件。

現在多數汽車都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩余的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗。