海南椰樹等極具嶺南地域特色的專屬標識。

動力依舊是2.0L發動機+CVT變速箱，最大功率為178Ps，峰值扭矩為207N·m。

蔚來子品牌20萬也支持換電

最近有媒體報道，蔚來子品牌阿爾卑斯上的首款車型將會增加單電機版本，以此來拉低起售價，降低入門門檻。阿爾卑斯這個品牌對蔚來還是非常重要的，目前蔚來車型的價格普遍在40萬上下，曲高和寡，銷量已經被理想吊打了幾條街，盡管前段時間通過換電權益的變更降低了3萬元的售價，但是銷量并沒有大幅的提升。

而阿爾卑斯的首款新車將會是一臺轎車，提供兩驅和四驅版本，單電機車型的價格有望控制到20萬左右，而電池方面，阿爾卑斯首款車型將配備60kWh和90kWh兩種容量的電池包，在續航選擇上略遜色于蔚來的車型。但是電池包的體積變小車內空間會變大，同時還將搭載800V高壓架構，能實現超快充功能。

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為什么比亞迪海豹不降價?

不會大幅度降價的。

比亞迪海豚，是海洋車系的首款車型，使用比亞迪全新LOGO的首款車型，基于比亞迪e平臺3.0打造的首款車型。海豚擁有2700mm的超長軸距，內部空間媲美B級車。

比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，憑借研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。

在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑借20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，并形成了完整的電池產業鏈。目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。

除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產品廣泛用于太陽能電站、儲能電站等多種新能源解決方案。

比亞迪是全球領先的太陽能和儲能解決方案供應商，產品已經出口至美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個國家和地區，主要客戶包括中國國家電網、中廣核、美國雪佛龍、德國Fene買粉絲n、日本A-style等。

在電子領域，憑借強大的材料、產品研發能力，自動化設備開發和應用能力，以及規模龐大的加工制造能力。

比亞迪已成為全球領先的電子產品設計制造服務商，可為客戶提供包括設計、研發、制造、物流及售后等“一站式”服務，并在移動終端結構件、金屬及塑膠結構件、3D玻璃及陶瓷結構件等領域獲得行業領先。

主要客戶包括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等全球知名企業。未來，比亞迪將繼續在消費電子、汽車電子等領域拓展市場。

比亞迪海豹和漢對比

價格、尺寸、尾部設置、配置等都有所不同。

具體對比如下：

價格方面：

比亞迪海豹售價：21.18-28.98萬元；比亞迪漢售價：26.98-28.86萬元。

車身尺寸：

比亞迪海豹尺寸：長寬高分別是4800乘1875乘1460mm；比亞迪漢尺寸：長寬高分別是4995乘1910乘1495mm。

尾部設計：

海豹的尾燈燈組采用了點陣式的LED顆粒設計，尾燈采用了貫穿式中國結LED尾燈，造型更為流暢。

動力方面：

海豹四驅版本的最大功率390kW，峰值扭矩為670牛米；而比亞迪漢的最大功率380kW，峰值扭矩為700牛米。從零百加速來看，海豹為3.8s，漢為3.9s，海豹略快于漢。

車內配置上：

從屏幕上看，漢是12.3英寸，海豹則是10.25英寸；汽車，海豹沒有配備漢上同款的可開啟全景天窗，只配備了不可開啟的全景天窗；而且漢上搭載的電動后備箱，在海豹上也沒有配備；而像HUD這樣的功能，只出現在了海豹的頂配車型上，而漢在次頂配的車型上，就搭載了這一功能；像副駕駛后排可調節按鈕這樣在海豹上沒有搭載的功能，也在比亞迪漢上進行了搭載。