等。 4．裝運條款。國際貨物買賣合同中的裝運條款也是合同中的基本條款，交付貨物是賣方最基本的義務。在進口合同中，應訂明賣方裝運貨物的時間、地點和通知等義務的內容。買賣雙方在貨物交接過程中所承擔的責任是根據所采用的貿易術語所決定的。國際貿易中常用的FOB、CFR、CIF都屬于在裝運港交貨的貿易術語，只要賣方在裝運港把貨物裝上了船，取得了貨運單據并將其交給買方，也就認為已經履行了交貨的責任；如使用FCA、CPT、CIP貿易術語，賣方只要將貨物在發貨地交給承運人監管，即為交貨。我進口貨物的運輸方式大多為海洋運輸并較多使用FOB術語，有時也有使用CFR和CIF、貿易術語的。(1)FOB條件下的裝運條款。FOB條件下的裝運條款除了合同中應指定裝運港外，還應規定合理的裝運時間和裝運通知等。 a．裝運時間。進口合同中對裝運時間的規定不僅直接影響到我方能否及時取得貨物，以滿足生產、消費或轉售的需要，還涉及我方能否有足夠時間安排船只并通知賣方。因此，裝運時間一般是規定一個期限，而不能規定某個肯定的日期。除此以外，進口合同中還應規定賣方不能按時交貨或買方不能按時派船應承擔的責任。b．裝運通知。FOB進口合同的裝運通知條款的內容主要有：賣方的貨妥通知；買方的派船通知和賣方裝船后的通知。為了便于買方既按合同又按賣方的要求派出船只，進口合同中應規定賣方發出貨物業已備妥的通知期限、通知的內容及未按要求發出通知應承擔的責任。為了使賣方能按照船期安排裝船，買方應給予賣方關于船名、裝船地點和所要求的裝運時間的充分通知。(2)CFR和CIF‘條件下的裝運條款。按CFR和CIF條件訂立的進口合同，由賣方安排運輸，為維護我方利益，應對賣方關于運輸的責任在合同中作適當規定。在CFR條件下，由賣方租船、訂艙、由買方負責保險，賣方在裝船后立即發出裝船通知就顯得格外重要，因此，合同中還應訂立裝運通知和風險劃分的條款。5．付款條款。 進口合同中的付款條款對保障我方利益關系很大，如果稍有不慎，不僅會增加費用支出，而且還會發生付了款而拿不到貨物及／或我方需要的憑證和單據的情況。三、格式條款格式條款是當事人為了重復使用而預先擬定，并在訂立合同時未與對方協商的條款。根據我國《合同法》規定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應當遵循公平原則確定當事人之間的權利和義務，并采用合理的方式提請對方注意免除或限制其責任的條款，按照對方的要求對該條

款予以說明。凡已在格式條款中訂明的事項，在合同的基本條款中可以不再另作規定。格式條款和非格式條款不一致的，應以非格式條款為準。當事人雙方對格式條款的理解發生爭議的，應當按照通常理解予以解釋。對格式條款有兩種以上解釋的，應當作出不利于提供格式條款一方的解釋。