香港國際貿易公司是不是傳銷

這個行業一句“一個級別知道一個級別的事”躲藏了很多不為人知的秘密、、、

這里面有很多的秘密。你又知道多少！ !!!

一是要用謊言。而且謊言的技術要非常高明!!不用謊言，很難把人邀約去的。

即使邀約去，不管人家認可不認可，在那里考察期間的生活費，你要支出。

實際上，邀約去十個也不一定留下一個，光是招待費就非常令人頭痛。

為什么留不下人，一是負面影響太大了，很多人都認為那是傳消；

全國大部分地區泛濫成災，謊言邀約如履薄冰；發展是硬道理，

講不通成為難民的比比皆是，不能與時俱進完善模式，讓行業人付出的不僅僅是血肉之軀，

更有親情、友情、甚至愛情。二是有些人根本不具備從事的條件：

工作不能辭、家人不理解、投入又大。加上你自己要吃喝，租住房屋，坐車來回的路費，

招待朋友的費用、生活上的不便、邀約不成功等等、、、。精神壓力、經濟壓力會越來越大。

我們投入的都是血汗錢，而且我們的人際資源非常有限，就是有數的幾個親戚朋友。

等你的運作資金用完了，你的人脈用完了，你也就到了山窮水盡的地步。

有的人不考慮自己的實際情況，盲目從事，甚至借錢從事。辭去工作，不給自己留下后路。

家里人的勸說也不聽，弄的關系非常緊張。有的因為從事這個行業，夫妻離婚，父子不和。

異地經過十六年的運作，模式存在太多的弊端，已經不適應現在的社會了。

現在的社會是信息社會，是電子商務的時代。有頭腦的人，都會審視異地的弊端，

而選擇一個更適合自己從事的項目。我也是在那里做過的，從事就必須放棄自己的事業，

也就意味著這將是斷了自己的收入。當你的下面不發展的時候你分文收入也沒有。

那么接下來就需要你說謊， ?你能接受謊言，別人能接受嗎？這個行業初衷是真善美，

加入是熱血澎湃，深入是直冒冷汗、、、、

這個行業想要成功，必須具備以下三個條件：否則，請三思！！！！！！

第一：要有強大的經濟作為后盾；第二：你是否有強大的人際關系；

第三：你能否承受得住親人朋友的不理解

行業好與不好不是我一個人說出來的，關鍵看你自己適不適合，適合的就是最好的，

不適合任誰吹的天花亂墜也白搭。沒必要糾結什么銀行卡、稅收、行業是否是國家行為，

國家行為的項目也多著呢，是國家行為也不能保證每個人都賺錢、

這個行業一句“一個級別知道一個級別的事”躲藏了很多不為人知的秘密、、、

你知道嗎~~全面解析=異地經歷

、、、在、線、、

需要幫助的朋友可加=================我--

j交 ?流 ? 探 ? 討 ?行業；；240、85-1-9、329---君-富----

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香港金銀業貿易場認可的電子交易行員（行員編號084號），持有AA類別市場交易有效營業牌照，可經營99金、港元公斤條、倫敦金、倫敦銀業務

同時也是上海黃金交易所（代理）國際會員，代理上海金、銀、等貴金屬業務

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長和嘉蘭進出口（北京）有限公司

Lorchid Import & Export (Beijing) Ltd

長和嘉蘭進出口（北京）有限公司成立于2000年，是由國家商務部批準成立的具有進出口代理、國際運輸、報關及倉儲管理資質的綜合性外貿服務公司，是許多世界運輸協會的成員，諸如：IATA（國際空運協會），FIATS（國際運輸協會）。公司注冊資金為2300萬人民幣,總部設在北京，由如下部門組成（由銷售部、報關部、操作部、財務部、行政部、辦公室等組成）。每一個部門均由擁有5年以上業務經驗的經理領導。

長和嘉蘭進出口（北京）有限公司，空運主要優勢來自于北美、香港及歐洲各基本點，進口貨物的運輸，可在發貨地根據不同的要求完成集貨、分貨、倉儲等工作，準確率可達到100%。我公司在國際機場和海運集裝箱站擁有自己的倉庫，可為客戶節省部分港雜費，同時保證了高效的空運、海運進出口操作。擁有各種型號的運輸車輛，能夠提供完善的門到門的服務。

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三家德企財報里的秘密

撰文 / 張霖郁

編輯 / 涂彥平

設計 / 趙昊然

題圖 / 張 萌

初春的寒意中，三家德國車企發布了2022年度財報。

梅賽德斯-奔馳最早，2月17日在總部斯圖加特公布；3月14日，大眾汽車集團從總部沃爾夫斯堡挪到柏林開了這場財報會；3月15日，寶馬集團也是在總部慕尼黑舉行發布會。

從賬面看，三家營收規模最高的是大眾集團。

從投資規模、員工數量以及銷量來看，大眾集團和寶馬、奔馳并沒有可比性，寶馬和奔馳才是真正意義上的對手，因為它們瞄準的是同一細分市場。但鑒于此次大眾集團在凈利潤上和另外兩家不相上下，暫且放在一起比較。

大眾集團營業收入為2792.32億歐元，其次是奔馳1500.17億歐元，寶馬排最后，1426.10億歐元。但這一排序與銷量并不完全匹配。銷量最高的仍是大眾集團，2022年全球共銷售826萬輛，寶馬奔馳剛好相反，第二位則是寶馬，銷量240萬輛，第三位才是奔馳，204萬輛。

利潤方面，先說各家的毛利。排第一位的是大眾集團，毛利為522.28億歐元；第二位是奔馳，340.2億歐元，第三是寶馬，245.68億歐元。息稅前利潤（EBIT）排序仍是大眾集團、奔馳和寶馬，但數字差異加大，分別為220.44億歐元（EBT）、204.58億歐元和139.99億歐元。

這一數字能解讀的是大眾集團雖然營業收入近乎是奔馳寶馬的兩倍、銷量幾乎是4倍，但息稅前利潤已經低到與寶馬奔馳接近。同時，寶馬2022年雖然銷量高于奔馳，但從息稅前利潤這一指標看，盈利性遠低于奔馳。

從息稅前利潤到純利潤的計算，其中會加減各家車企不同金額的稅收、利息以及金融收益。這三家的純利潤數字顯示，寶馬從息稅前的最后一名躍升為第一名，它的純利潤為185.82億歐元；第二名是大眾集團，158.36億歐元，第三名是奔馳，148.09億歐元。

寶馬是如何從息稅前利潤的最后一名躍至老大位置的？它有一項95億歐元金融收益，這一數字使得寶馬在純利上得以扭轉。據寶馬官方解釋，這一金額與華晨寶