紅旗的純電車輛大家覺得怎么樣，有競爭力嗎？

要弄清楚紅旗E-HS9能否獲得成功，我們要先知道為什么紅旗要打造這么一臺大型豪華純電SUV。

早在18年年初，徐留平就制定了紅旗品牌的新能源發展方向。紅旗E—HS9作為汽車新四化轉型升級之下的產物，與紅旗H9形成了旗艦雙星的高端產品矩陣定位，覆蓋了轎車與SUV、燃油車與電動車的不同戰略領域。

并且紅旗E—HS9還是全世界第一款純電動全尺寸豪華SUV，這使得其可以在一段時間獨占這個細分市場。

之所以選擇純電，是因為電動車的品牌壁壘不強+技術差異不大。傳統內燃機技術國產品牌的發展落后歐美百年，并且就算是現在在研發成本上的投入依然比不過那些老牌車企，趕超他們無疑是難上加難。但電動車并不一樣，無數的造車新勢力的誕生恰恰說明了這一點，純電比內燃機更有競爭力，并且未來趨勢就是電動車將取代燃油車。

顯然紅旗E-HS9是紅旗用來樹立高端品牌形象，完成豪華電動領域布局的車型。它的銷量對紅旗來說也許不是最重要的，但它的戰略意義是不言而喻的。所以紅旗對E—HS9也傾注了許多心血來增加它的豪華感。

作為高端產品，豪華與大氣自然必不可少。這一點率先從車身尺寸上得到展現，5209毫米的車長超過了賓利添越，在車身寬度方面甚至超過了勞斯萊斯庫里南。巨大的車身則需要更強的動力來帶動。

高配車型采用雙電機的動力系統，最大綜合馬力為551匹，峰值扭矩為750牛·米，零至百公里加速時間僅需5秒，最大純電續航里程達到510km。紙面數據看起來也許沒有特別震撼，但別忘記這可是一臺2.6噸重的全尺寸SUV。

外觀方面巨大的車身所帶來天生的氣場優勢，高聳的車頭上采用了直瀑式的格柵，搭配紅旗LOGO飾條，可以媲美眾多同級別甚至是高級別的豪華車型。側面修長的車身在車尾迎來了細微的下沉，形成小遛背的效果。豪華與運動并存。

在內飾與配置方面紅旗都給E-HS9做到了最好。大面積酒紅色的真皮材質包裹，搭配木紋、鋼琴烤漆等裝飾面的搭配，豪華感十足。同時多屏幕搭配音響，帶來頂級的互動與視聽盛宴。

為了增加豪華品牌感，紅旗向E-HS9車主提供了包含終身整車免費保修在內的9項終身可享受權益，從而提高品牌文化與服務水準。

布局方面根據版本的不同分為七座、六座和四座版本，頂配為四座版本。為了照顧到第二排的舒適體驗所以沒有五座版本。但是入門級只能購買七座對很多人來說也是一個門檻，畢竟許多用戶并沒有這么多的座位需求，在豪華感方面也遠遠不及四座。

紅旗E-HS9自7月28日首秀以來共收到1427份訂單，其中超過650份來自海外。擁有了一個不錯開頭的紅旗E-HS9未來究竟如何，我們可能猜不到，但是這一次國產品牌的上探無疑是讓人激動的。中國高端汽車始于紅旗，希望能成于E-HS9。