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高壓油泵回油管空氣(液壓油泵進空氣了怎么排出)

来源: 发表时间:2024-05-20 18:10:01

液壓油泵進空氣了怎么排出

不用排空氣,蓋子鎖緊就可以。不會影響泵的運轉,隨著泵的轉動,空氣部分會隨著油泵運轉中隨著回油管路排出。

但是隨著泵進入空氣可能會降低泵的壽命,所以只需要預防預防液壓油泵進入空氣就可以。

預防液壓油泵進入空氣的措施:

柴油機高壓油管有空氣怎么辦五征?

根據你的描述,柴油機的燃油系一旦有空氣進入,輕則發動機難以啟動或運轉不穩,重則可能拋錨于路中,尷尬難堪。下面以最常見的柱塞泵燃油供給系統為例,將對油路中有空氣的各種現象予以系統分析,并確定各種排除方法。

一、燃油供給系統中有空氣進入,柴油機就將難以啟動或極易熄火?

空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點,產生漏氣時,空氣將會滲入,從而降低這段管路內的真空度,使油箱內燃油的吸力減弱,甚至發生斷流,導致發動機無法啟動。在混入空氣較少的情況下,油流仍可維持,并由輸油泵送往噴油泵,但發動機就可能會啟動困難,或者啟動后維持不久又自行熄火。

當油路中混入的空氣量稍多一些時,就會導致數缸斷油或噴油量顯著減少,使柴油機根本無法啟動。

二、如何查找管路中的漏點并堵漏?

柴油機的燃油供給系統有低壓油路與高壓油路之分。低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔一段油路,高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油嘴一段油路。在柱塞泵的供給系統中,高壓油路不會有空氣滲入,有漏點存在,只會導致燃油的泄漏,想辦法堵住漏點即可。下面重點談一下低壓油路中存在的漏點問題。

柴油機燃油供給系低壓油路中大都采用軟膠管,軟管容易同零件產生摩擦,造成漏油和進氣。漏油比較容易查找,而管路中某處破損進氣則不易查找。以下是判斷低壓油路漏點查找的方法。

判斷漏點方法一:將油路中的空氣排凈,將發動機發動之后,找出漏柴油之處,即為漏點所在。

判斷漏點的方法二:將發動機噴油泵放氣螺絲松開,用手動油泵泵油,若發現放氣螺絲處開始排出大量氣泡的油流,并且在反復手泵后,氣泡仍不見消失,即可確定在油箱至輸油泵段負壓油路有漏點存在。應取下該段管路,然后通入壓力氣體,并置于水中,找出冒氣泡之處,即為漏點所在。

除管路的問題外,在管路接頭處的各種墊圈亦會因安裝不當、變形、老化破損等產生漏氣,成為漏點,在對管路進行詳查之前,應首先對這些節點進行檢查。

在油箱外一段的硬質油管一般較少發生故障,在經過上述檢查仍找不出漏點的情況,可最后檢查它。

三、如何排除油路中的空氣?

(1)常規方法。用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈,用手撳壓手動油泵至排出的柴油連續,通暢無氣泡,發出“吱吱”的聲音為止。然后擰死放氣螺釘,將手動油泵撳壓回至原位。

(2)如果在行車途中,手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手,可先擰開手油泵,然后松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭,然后再通過反復撳壓手油泵至從該接頭中排出通暢無氣泡的油流即可,然后邊撳壓手油泵邊緊固該接頭,然后再將手油泵撳壓回原位即可。

(3)如果手頭無松開管路中接頭的扳手時,你可以通過反復的撳壓你的手油泵,至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時,燃油從溢流閥中流入燃油回油管路,油路中的氣體就會從溢流閥中排出。

(4)如果你在旅途中,需要排除油路中的空氣,你可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭,然后通過起動驅動機械輸油泵。該漏點就會噴出通暢且無氣泡的燃油,這時再擰緊你松開的上述漏點就可以了。

電動液壓泵油箱老是有空氣怎么回事?

空氣部分會隨著油泵運轉中隨著回油管路排出,然后慢慢的讓液壓油填滿。液壓泵進空氣都是從吸油口來的,一種是油箱內部油液混有大量氣泡,另外一種是吸油管路不密封,有空氣進去。

如果是吸油口漏氣,油箱內有大量的空氣泡沫,那么就需要對油泵吸油口做密封處理了。在選用的液壓油泵要滿足液壓系統對壓力和流量的需求,同時也要充分考慮到可靠性、壽命、維修性等以便選擇的液壓油泵能在液壓系統中長期運行。

在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時,泵壓力稍有提高,但由于泵的磨損及內泄,容積效率顯著下降,很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封能力,液壓油變質,最后導致故障發生。

操縱閥與全液壓轉向器為單泵串聯,安全閥調定壓力分16MPa,而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作,并且系統有液力沖擊,長期不換油,液壓油受污染,加劇液壓泵磨損,以致液壓泵泵殼炸裂(后曾發現此類故障)。

柴油機停久了低壓油路進空氣如何排除

一、故障現象

一臺150KW東風康明斯發電機組,柴油機正常起動后不久,排氣管排氣會變聲,且間斷地冒白煙,轉速下降,工作無力,嚴重時導致柴油發電機自行熄火。

二、故障查找分析

檢查油箱的油量,發現油箱中油位正常。打開低壓油路中的放氣螺塞,用手油泵供油,發現供油系統中有空氣。排除空氣后,柴油機順利起動,但工作不久,柴油機又漸漸自動熄火,同時發現,燃油回油管三通接頭處有泡沫狀柴油溢出。拆下接頭緊固螺母后,發現接頭內密封圈有裂紋,但更換此接頭后起動柴油機,故障現象仍然相同。再次打開柴油濾清器上的放氣螺塞時,有大量泡沫滲出,表明供油系統再次進了空氣。

仔細檢查油箱至輸油泵進油口處,用手油泵泵油時,發現油水分離器上的旋塞處有“滋滋”的漏氣現象、拆除油水分離器上的旋塞檢查,發現旋塞橡膠密封墊破裂。在日常維護中,由于油水分離器旋塞被反復擰動,造成密封墊損壞漏氣,空氣進入燃油系統,在油路中形成氣阻,使噴油泵供油中斷,柴油機便自動熄火。這種現象稱為低壓油路吸入空氣,其常見原因如下:

1、燃油箱內柴油用盡,油箱蓋通氣孔堵塞,箱內形成真空,空氣被吸入。

2、輸油泵上的手油泵與泵體之音的密封墊圈破裂或不平,空氣由此竄入。

3、手油泵活塞或皮碗嚴重磨損,空氣從手油泵上部通過活塞或皮碗與泵筒之音的間隙進入低壓油路。

4、低壓管路中的油管接頭密封墊圈不平、損壞或空心螺釘未擰緊,竄入空氣。

5、燃油供給系統的低壓油管破裂,導致空氣竄入。檢驗方法是,將低壓油管拆下,擦凈接頭,并用手指堵死油管一端,另一端用嘴抽氣。如果油管沒有破裂,油管內已基本形成真空而將舌尖吸住;如果總是吸不住舌尖,證明油管破裂。

6、機械雜質使回油閥關閉不嚴,柴油通過回油閥排出,造成噴油泵油道內壓力過代,噴油量減小,油路內有放不盡的空氣。

三、故障排除

更換損壞的油水分離器,排除供油系統的空氣后,柴油機工作正常。

柴油發電機燃油供給系統的油路大致分成幾段,油箱——油水分離器——輸油泵——燃油細濾器——高壓油泵,我們在排氣時需要分段操作。具體的油路排氣操作過程如下:

1、擰松油水分離器的出油管接頭螺絲,然后按壓油水分離器上的手油泵,直到出油管流出的出柴油沒有氣泡為止,然后擰緊這個螺絲;

2、擰松輸油泵進油管接頭螺絲,然后按壓油水分離器上的手油泵,直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止,然后擰緊這個螺絲;

3、擰松輸油泵出管接頭螺絲,然后按輸油泵上的手油泵,直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止,然后擰緊這個螺絲;在這個過程中需要注意的是:有時候按壓這個手油泵沒有反應,感覺就像是空的一樣。這種情況可能是輸油泵膜片正好處于泵油位置,手油泵也是不起作用的。此時只要把柴油發電機轉一圈就好了。

4、擰松燃油細濾器出油口接頭螺絲或放氣螺絲,然后按壓輸油泵上的手油泵,直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止,然后擰緊這個螺絲;由于燃油細濾器很大,這個過程需要較長的時間;

5、擰松高壓油泵上的排氣(回油)螺絲,繼續按壓輸油泵上的手油泵,直到排氣螺絲處流出的出柴油完全沒有氣泡為止,然后擰緊排氣螺絲;繼續按壓輸油泵上的手油泵,直到在高壓油泵上的回油閥發出“吱吱”的回油聲為止。

經過這樣一番操作之后,低壓油路中的空氣基本就被排除干凈了。此時的手油泵按壓時阻力很大,每按壓一次都需要很大的力氣。然后我們繼續按壓幾次手油泵,啟動柴油發電機,一般就可以順利發動了。

高壓油泵進氣怎么快速解決

1、柴油發電機組原動力的柴油機中的噴油泵與油路接通后,形成一個密封的回路,當原體內有空氣時,柴油機就應供不上油而停止工作。這時,機手應首先檢查油箱中柴油的存量,是否用光了,進咽油管是否離開油面;

2、二是檢查油箱出氣口是否被堵塞,致使油路形成真空負壓而無法供油,柴油發電機組原動力的柴油機中的噴油泵與油路接通后,形成一個密封的回路,當原體內有空氣時,柴油機就應供不上油而停止工作。這時,機手應首先檢查油箱中柴油的存量,是否用光了,進咽油管是否離開油面;

3、檢查油箱出氣口是否被堵塞,致使油路形成真空負壓而無法供油,然后將噴油泵中的放氣螺釘松開,用手油泵泵油,如有大量氣泡或油沫出現,并感覺供油不暢快,說明低壓油路也被堵塞,這時應檢查粗、細柴油濾清器是否堵塞,油管是否有裂紋、碰癟;各油管接頭處墊圈是否忘記安裝,或墊圈是否已損壞,造成泄漏或進氣。

4、當手油泵泵油時,感覺供油很流暢,但是沒有壓力,這主要是由于噴油泵上的回油溢流閥中彈簧折斷或疲勞變形,鋼球磨損或有污物墊起而密封不嚴,使低壓油路壓過低而造成噴油泵供油不足。檢查回油溢流閥密封效果時,用手堵住進油口用嘴吹氣,吹不動為正常,否則為密封不嚴,用手油泵泵油時,抽動手柄時應感到有彈力,壓力時很輕松或放開手柄自動回位。

5、對于老式手油泵還應檢查噴油泵進油管到油箱之間的油路是否堵塞,如有堵塞現象多數是由于輸油泵下面的進油濾網被污物堵塞或墊圈損壞所致。用手油泵泵油,軸動手柄時感覺無吸力,壓下手柄時,感覺阻力很大,主要是輸油泵所到油泵之間油路堵塞。大部分是因噴油泵進油螺釘與溢流閥裝反,輸油泵中的止回油閥裝反或磨損過甚,手油泵橡膠密封圈老化損壞等原因。如噴油器上回油管中有大量的氣泡出現,這主要是由于某缸噴油嘴偶件卡死在開啟位置上,氣缸中的高壓氣體竄到噴油泵體中。將回油管連接油濾清器的一端拆下,堵死濾清器回油口,氣泡消失,說明故障在噴油器,然后再找是哪一缸噴油嘴偶件卡死,進行排除。

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