.6 30.1 2035 23.9 29.8 46.3

2010 40.0 26.7 33.4 2040 21.3 30.1 48.5

2015 36.1 27.6 26.3 2045 19.1 30.4 50.5

2020 32.6 28.3 39.0 2050 17.0 30.6 52.4

根據對三次產業就業比重的預測，未來勞動力結構將出現兩次重大變化，從而變得更加合理。

第一次變化出現在2015年前后。2015年以前，盡管第一產業勞動力就業比重不斷下降，但仍然為勞動力最多的產業。2000年三次產業的勞動力就業比不分別為49.1%、24.2%和26.7%。2010年三次產業的就業比重變為40.0%、26.7%利33.4%。隨著改革的日益深入和社會主義市場經濟體制的日益完善，面向生產服務的第三產業，如研究與開發、技術培訓、在職教育、產業產后服務、金融保險、貿易等等，發展速度會日益加快；同時，技術進步使第一、二產業勞動生產業勞動生產率迅速提高，人均收入水平不斷上升，必將促使居民生活中自我服務的部分逐漸減少，生活服務的社會化使得面向生活的第三產業繼續強勁增長。到2015年，第三產業就業比重將超過第一產業，達到36.3%，成為容納勞動力最多的主要產業。

第二個變化出現在2026年左右。這時，我國的工業化接近全面實現，第一產業勞動力繼續向外轉移，就業比重減少為28.8%第二產業勞動力就業比重緩慢上升，達到29.1%，超過第一產業成為繼第三產業后容納勞動力的主要產業。2030年，三次產業的就業比重分別為26.5%、29.4%和44.1%。2044年以后，第三產業將容納全國一半以上勞動力就業，成為解決社會就業的決定性力量。2050年，三次產業就業比重分別為17.0%、30.6%和52.4%，按就業比例從大到小的排序，形成“三二一”的格局。

二、經濟增長預測：21世紀中經濟總規模將居世界第二位

根據模型預測結果，2000～2050這50年中，中國國內生產總值（GDP）增長率的基本趨勢是逐漸緩慢下降，50年的平均增年率為5，8%。其中，2000～2010年為8.1%；2011～2020年為6.4%；2021～2030年為5.4%；2031～2040年為4.9%；2041～2050年為4.3%。見表4。

表4：2000～2050年中國經濟總量和人均GDP預測

區間 GDP平均

增長率（%） 期末GDP總量

（萬億元，1995年價） 期末人均GDP

（萬元/人，1995年價）

2001-2010 8.1 19.7694 1.3889

2011-2020 6.4 36.7007 2.4178

2021-2030 5.4 52.2370 3.9657

2031-2040 4.9 100.5209 6.3406

2041-2050 4.3 153.0721 9.8638

2011-2030 5.9 - -

2031-2050 4.6 - -

從GDP的增長過程看，未來50年經濟發展大致可分為3個階段。第一階段是2000～2010年。在此期間，經濟增長保持平均8.0%左右的高速度，這既是我國經濟增長的黃金時期，又是我國經濟結構大調整和經濟體制大轉型階段。到2010年，以1995年價格計算（下同），GDP總量將會接近20萬億元，人均約1.4萬元；人民生活水平全面達到小康，中東部地區、西部城鎮以及部分農村進入富裕小康的生活水平。這一階段內，大中型城市和部分沿海地區中小城鎮將普遍完成工業化，開始向后工業化或信息化社會轉變；問時工業化過程全面向農村推進。東小部的絕大部分地區、西部地區的城鎮及部分農村居民生活水平將會達到小康，一部分城鎮和小總值農村將開始向富裕小康邁進。

第二階段：2011一2030年，GDP將以年均6%左右的中速增任。到2030年，GDP總量將會達到60萬億元左右，大均約4萬元。那時，我國將全面完成工業化。大部分地區基本實現信息化，科學技術全面接近當時國際較先進水平，部分領域世界領先，經濟技術總體實力居世界前列，人民平均生產水平達到當時中等發達國家的水平，部分地區和大小城市的生活水平達到當時發達國家水平。

第三階段：2031～2050年，GDP年均增長仍可望保持在4%左右的水平上。到2050年，GDP總量可能達到150萬億元左右，人均約10萬元，經濟總規模居世界第二位（僅次于美國）。到那時，我國科學技術水平達到或接近國際先進水平，若干領域保持領先地位；國民經濟將全面信息化；生態環境大大改善，人民生活水平達到當時發達國家的中等水平。

三、三次產業結構變化預測與分析：

第三產業比重逐漸上升

在2000～2050年間，國民經濟的增長不僅表現在總量的迅速增加，而且也將使經濟結構發生重大改變。這是由于三次產業的增長速度不同，經長期積累從量變到質變的結果。各時段的年均增長率和期末三次產業結構情況見表5。

表5：2000～2050年三次產業增長速度與結構變化情況

區間 三次產業增加值增長率（%） 期末三次產業結構（%）

一產業 二產業 三產業 一產業 二產業 三產業

2001-2010 5.8 8.1 9.0 14.1 51.5 34.4

2011-2020 4.2 5.5 7.5 11.5 50.2 38.3

2021-2030 3.4 5.0 6.6 9.4 48.0 42.6

2031-2040 2.8 4.3 5.9 7.7 45.3 46.9

2041-2050 2.0 3.5 5.3 6.2 42.1 51.7

三次產業的變化趨勢可大致說明如下：在2000年以前，由于中國政府重視第一產業和加強對農業投入的結果，第一產業的增長率將會維持在5%左右的水平上。2000年以后的增長率逐漸緩慢下降。第二產業的增長率在2000年以前仍處于首位，年均可超過10%，但增長率趨勢是下降的，且下降得較快；2000年以后，增長率下降速度有所放慢。這是由于隨著對會主義市場經濟體制的建設和推進，企業的增長方式將逐步轉變，從外延擴大再生產為主轉向內涵擴大再生產為主。企業將更加注重經濟效益，山過去的速度——效益型增長轉向效益——速度型增長，即企業首先講究經濟效益，通過效益的獲得表現出一定的增長速度。 同時，隨著當代科學技術的進步，我國也必將逐漸進入信息化社會，勞動生產率迅速提高，工業化的進程加快，在某些領域實現跳躍性技術進步，大大減輕經濟增長對傳統工業的依賴程度。不過，我們也要看到，信息社會是建立在社會物質財富極大豐富、社會基礎結構發達完善的基礎上的。信息化只能加快工業化的進程，而不可能代替工業化過程和人民群眾生活水平的提高對物質產品的巨大需求。作為后發國家的工業化可以與信息化同步進行，們決不可能跳過工業化直接進入信息化。信息化的發展不僅不會減少人們對交通運輸等的需求；相反，信息化越發達，人們的出行率越高，物質流動越頻繁。也就是說，在工業化尚未完成階段，信息化使得社會經濟運轉效率提高，將會更加刺激對物質產品需求的增長。第二產業在今后的十幾年內，需求收入彈性仍然會繼續上升，它在國民經濟中所占的比重居高不下；2010年以后才會逐步有所降低，但在人均物質產品擁有量達到發達國家的水平以前，降低的速度仍然是緩慢的。

隨著第一、第二產業生產效率的提高，對第三產業的需求增長會進一步加快，使得第三產業保持較快的增長勢頭。人約在21世紀初期，第三產業的增長率將超過第二產業，尤其是信息服務業、金融保險業、房地產業、教育和科學研究事業的發展會保持持續快速增長，并一直保持下去。根據預測，2010年一、二、三次產業的增長速度分別為5.1%、7.1%、和8.4%；2030年增長速度為3.2%、4.6%、6.1%；2050年增長速度為1.6%、3.2%和5.0%。

三次產業的結構將隨著三次產業增長速度的不同而出現根本性的變化。1995年一、二、三產業占GDP的比重分別為20%、48.8%和30.7%，2000年時三次產業的結構變為17.4%、51.7%和31.0%。2010年時這種結構變為14.1%、51.5%和34.4%。第二產業占據國民經濟半壁江山的地位一直要持續到2020年左右。到203O年三次產業的結構將變為9.4%、48.0%和42.6%。在2038年以前，第二產業將一直保持其在國民經濟中的最大份額，盡管這一份額在不斷減少。2838年以后，第三產業將以46.0%的份額超過第二產業的45.9%，成為我國國民經濟的第一大產業；在2047年左右，其份額將超過50%，在國民經濟中處于絕對支配地位。2050年三次產業的比重分別為6.16%、42.10%和51.74%。

這里需要特別指出的一點是，通常在計算三次產業的結構時，都按當年價計算的。但以上的計算結果卻是在1995年（不變）價的基礎上進行的，它們并不是未來各年以當年價計算的產業結構。如要考慮未來當年價計算的產業結構，就需要預測三次產業增加值在未來年份的平（縮）減指數。對于超長長期預測來說，這是十分困難的，我們在模型中未予考慮。但這里我們可以作一個簡單的估計，以說明未來以當年價計算時，三次產業結構變化的方向。當三次產業增加值的價格上升幅度不同時，價格上升幅度大的；以當年價計算的結構比例也增大。根據發達國家的經驗，第一產業（主要是農產品）和第三產業的價格上漲率要快于第二產業，因此，在用當年價計算三次產業結構時，第一、第三產業的比重將比用不變價計算的結果高。（《國民經濟管理》 中國社科院數量經濟與技術研究所研究員 李京文）

我國2009 2010年服務貿易國際市場占有率是好多？

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別小看汽車貼牌出口 這是“中國制造”全球化的一大步

但其實汽車產業遠不只是表面這么簡單，我國的汽車產業自2010年開始進入高速發展階段，已經連續10年保持全球第一，近幾年的汽車銷量都能達到全球汽車總銷量的30%左右，是國民經濟戰略性、支柱性產業。

而且汽車產業是目前全球化程度最高的產業之一，生產一輛汽車的零部件供應鏈可以遍布全球各個國家，遍布各行各業，所以汽車產業的發展，會推動工業化進程、推動制造業創新發展、增加就業以及促進消費升級。

一個國家的汽車產業在國際上的地位基本可以代表這個國家制造業在國際上的總體地位，汽車制造業也是衡量一個國家工業化水平、經濟實力和科技創新能力的重要指標，所以，中國制造的汽車，一定要走出國門。

自中國加入WTO以來，中國的汽車產業發展都挺順風順水，畢竟可以和一流的全球供應鏈體系合作，老百姓也能買到心儀的進口車，但是在這個過程中發生一些貿易畸形。

從最近幾年的統計數據可以看出來，隨著我國汽車工業高質量發展，國內對海外商用車的需求在逐漸降低，但是乘用車進口額一直處于高位，這也和國民的經濟水平提升有關。

整車出口方面，我國其實一直在穩步提升，其中商用車出口額提升較緩，而乘用車以及新能源汽車則是呈現翻倍增長，不過出口額與進口額依然存在較大的逆差。<