大宗貿易白糖現貨居間拿350一噸多不多

多

大宗貿易白砂糖6460一噸（5800+400票+260居間），在云南的費用標準，因此350一噸是很多

做大宗白糖貿易需要哪些資質

大家好，我是(大宗物資那些事兒) 今天我們來聊一聊進口白糖時候需要用到的資質材料和審批流程。 我 v: dazong818 從事大宗十余年，接觸到的單子很多，也踩過很多坑，今天和大家聊一聊進口白糖審批的事宜， 如果你喜歡，可以關注我 也可以加我，共同探討

      白糖是由甘蔗和甜菜榨出的糖蜜制成的精糖。白糖色白，干凈，甜度高。白糖是人體主要營養來源之一，人體的消耗要以糖氧化后產生的熱能來維持，人體活動所需的能量大約有70%是靠糖供給的。

      那么提到進口白糖就不得不提配額，進口白糖大致分為兩類，一是有配額，二是沒有配額。那他們有什么區別呢?區別主要在于進口關稅方面，配額內關稅為15%，配額外關稅為50%，另外還需繳納保障措施關稅，稅率為45%。如此一看，其實也可以說第二類幾乎是不存在的。那么為什么有進口配額這種措施呢?

      配額其實是一種貿易保護。如果國外白糖價格優惠或者質量很好，大量進口，肯定會沖擊國內市場。為了保護白糖企業，只能出此政策。國外的價格控制不了，關稅也不能隨意提高。但是可以控制他的進口量。

      那么白糖作為食品進口，境外白糖+廠商需要做好在華注冊號，除此之外國外發貨人(酒廠/貿易商)必須做好食品發貨人備案，辦理時效一般1個工作日。對于我國進口商，需要有以下資

一、進出口權:

      1、登入海關系統，注冊登記并取得10位數海關代碼;

      2、向當地海關簽約電子口岸，拿到法人卡、操作員卡;

      3、去商務部辦理對外經營者備案;

      二、在當地工商局辦理經營范圍變更，添加食品經營許可、酒類經營許可;

      三、登入中國海關互聯網，申請食品收貨人備案，一般3-15個工作日不等;

      四、辦理大宗農產品備案。10個工作日左右。

      根據檢疫類別，白糖又分為三種:砂糖、精制糖、綿白糖。

需要開具以下單證:

      1、產地證;

      2、衛生證;

      3、品質檢測證書。(僅砂糖需要)

進口白糖注意以下幾點:

      1、白糖進口一般情況下量都是龐大的，當量達到一定程度時，可以選擇走散貨船進口，節約成本;

      2、之前還是有很多朋友問到，我沒有配額能進口白糖么?能否幫忙算一下，沒有配額要多花多少錢?有此問題的朋友們，可以直接放棄，全當沒配額不能進口就好了(土豪隨意~)。

進口流程大致如下:

      1、簽訂貿易合同;

      2、國外備好貨后貼好中文標簽后發貨;

      3、貨物到港后進行換單;

      4、報關、報檢;

      5、出稅單、繳稅;

      6、海關查驗;

      7、貨物放行;

      8、商檢抽樣檢測后出具衛生證，便可上架銷售。

大宗商品到底是指哪些？

大宗商品是指不零售的商品，這些商品都是經過大批量買賣的，大宗商品主要包括農副產品、金屬產品、能源產品、化工四大類。

細分后包括：農業種植業、棉花、大豆、玉米、有色金屬、稀土、銅、鋼鐵、煤炭、石油開采、煉油、煉煤、能源、玻纖、化學、纖維、水泥等行業。

如果全球大宗商品價格漲價，則會引發國際大宗商品價格震蕩，很多國家都依靠大宗商品維持國家發展，上漲的時候能刺激經濟上漲。而對于老百姓來說，大宗商品價格上漲，可能會導致所需要支付的成本增加。

白糖大宗貿易屬于冷鏈貿易嗎

不屬于。

白糖大宗貿易不屬于冷鏈貿易。冷鏈貿易是指在運輸、儲存和分銷過程中要保持特定溫度條件的商品交易。白糖不要特殊的溫度控制措施或冷鏈設備來保持品質和安全性。白糖具有較長的保存期限，對溫度變化相對較為耐受，可以通過普通貨運方式進行大宗交付。

請問大宗的白糖要用什么運輸方式合適呢?急!

1 要看有多大宗（沒有個1萬幾千噸 ，都不算大宗，啦！ 呵呵！）

2 要看運輸的距離

3 要看運輸到達的地點

一般運輸糖的方法 大多就是內河加汽車 或者火車集裝箱 或者進口的糖遠洋船加集裝箱。

簡要闡述讓你了解大宗商品行業（0號柴油、電解銅、輪換糧、白糖）

大宗貿易行業是一個特別依賴人脈資源的圈子，獲取即時有效的信息接通上下游資源是交易的最首要前提。而資源本身的稀缺及其帶來的巨額利潤，吸引了無數有一定政商基礎的朋友常年活躍在一線對接，繼而形成了一系列專業的中間行業及中間人團隊。那么，中間環節到底能分到多少份額的利潤呢？下面就一般情況逐一分析。

      正常行情時，國六柴油一噸賺幾十到1百，按居間傭金一個點計算，10萬噸有1千W的空間。電解銅一噸議價1000，10萬噸就是一個億。糧食如二等玉米如果成交10萬噸，居間一毛就有2千W，中石油中石化刮刮卡成交一個億的話，可以居間100萬左右，成交10億的話就是1千萬。豪華車一臺普通賺到10W，300臺就是3千萬。可以說都是非常暴利、緊缺的貨品。因此也才會有越來越多的生意人擠進這個圈子，專業或跨界整合共贏！

大宗行業也是一個蘊載巨大能量的行業，除了極為關鍵的人脈資源和活力四射的中間人群體，還有一個重要的因素，那就是財團或資方參與出資并提供消化大體量資源的渠道。雖然中間人手上握有重要的人脈關系，能獲得信息和價格的優勢，但要最后拿到物權完成交易，就必然需要足夠的資金運作和分銷回攏。因為有利可圖，一些市場資金也在不斷的加入到這個行業，資金一般是自由人按章程組合成的自由貿易款集團，它們以委托管理的形式，在大宗業務里薄利經營資本。因為多數中間人自身很難完成資金與銷貨的環節，就需要有專門提供資金和銷路的參與方來配合，在久而久之的相互磨合中資本逐漸掌握了下游分銷渠道之后，即形成了具有強大資金背景與銷貨能力的大宗貿易公司，通過自身短平快的運轉能力，成為了行業鏈條里的第三大利潤取得者。