天津國際貿易中心

天津國際貿易中心位于天津市南開區，是由天津市政府與香港貿易發展局合作建設的大型綜合性貿易服務平臺。該中心占地面積達到300,000平方米，擁有10萬平方米的展覽展示區、6萬平方米的辦公區、3萬平方米的物流區以及2萬平方米的會議中心。天津國際貿易中心的建設旨在打造全球貿易新中心，為國內外企業提供高效便捷的貿易服務。

天津國際貿易中心的優勢

作為全球貿易新中心，天津國際貿易中心具有以下優勢：

1.地理位置優越：天津國際貿易中心位于天津市中心，交通便利，緊鄰天津港，可直接通往全球各地。

2.豐富的資源：天津國際貿易中心匯聚了國內外優質的商品、服務、技術和人才資源，為企業提供了無限的商機。

3.先進的設施：天津國際貿易中心擁有先進的信息技術設施和完善的物流配套設施，為企業提供高效便捷的貿易服務。

如何在天津國際貿易中心開展貿易活動？

在天津國際貿易中心開展貿易活動，需要經過以下步驟：

1.注冊企業賬號：企業需要在天津國際貿易中心官網上注冊賬號，并提交相關資料。

2.選擇合適的展覽展示區：天津國際貿易中心擁有10萬平方米的展覽展示區，企業可以根據自身需求選擇合適的展區進行展示。

3.參加展覽活動：天津國際貿易中心定期舉辦各類展覽活動，企業可以選擇參加相關展覽活動，展示自身產品和服務。

4.開展貿易活動：企業可以在天津國際貿易中心的辦公區進行商務洽談和簽訂合作協議，也可以利用中心的物流配套設施進行貨物的進出口。

天津國際貿易中心的未來發展

智博會歷史

2018年2月，受全國人大常委會委托，重慶市人大常委會組織部分在渝人大代表就重慶市改革發展和大數據應用與發展等情況開展了集中視察相關大數據企業，為即將召開的十三屆全國人大一次會議作準備。

隨后，代表們圍繞擬提出的全團建議進行了討論發言，并對建議的進一步修改提出了意見建議。重慶大數據智能化發展需要得到國家部委的支持，其中建議之一就是在重慶舉辦智博會。

2018年3月3日，重慶代表團全體會議通過建議提交大會，到獲得黨中央、國務院正式批復

2018年5月，經黨中央、國務院同意將中國重慶國際汽車工業展與中國（重慶）國際云計算博覽會合并，并更為現名；決定智博會從2018年起，每年在重慶市舉辦一屆。

2018中國首屆智博會將于2018年8月23日至25日在重慶國際博覽中心舉行，智博會以“智能化：為經濟賦能，為生活添彩”為主題，定位于“國際化品牌、國家級標準、專業性盛會”，通過“會”“展”“賽”及“系列活動”，為全球智能產業相關行業組織、企業和專家學者搭建集產業盛會、前沿展示、賽事路演、交流研討、智能體驗于一體的交流合作平臺。

擴展資料：

設立智博會的意義：

我在清河 要去北京中國國際貿易中心展覽大廳 怎么坐車？？？

線路1： 從清河出發,乘坐810路上行(建材城東里-四惠),抵達大北窯西. 約25.99公里

線路2： 從清河出發,乘坐407路下行(回龍觀小區-安定門),在安定門換乘地鐵2號線(西直門-西直門),在建國門換乘地鐵1號線(蘋果園-四惠東),抵達國貿. 約25.99公里

線路3： 從清河出發,乘坐839路上行(宏福苑小區西-和平東橋),在和平西橋換乘地鐵5號線(天通苑北-宋家莊),在東單換乘地鐵1號線(蘋果園-四惠東),抵達國貿. 約24.56公里

線路4： 從清河出發,乘坐419路下行(東北旺中路-甘露園),在燕莎橋東換乘402路下行(南皋-四惠),抵達光華橋南. 約25.86公里

線路5： 從清河出發,乘坐419路下行(東北旺中路-甘露園),在燕莎橋東換乘503路上行(天利百合市場-大北窯北),抵達大北窯北. 約26.16公里

線路6： 從清河出發,乘坐419路下行(東北旺中路-甘露園),在燕莎橋東換乘運通107路下行(廣順南大街北口-馬家堡路北口),抵達大北窯北. 約26.23公里

線路7： 從清河出發,乘坐419路下行(東北旺中路-甘露園),在燕莎橋東換乘707路下行(朝來農藝園-玉泉營橋),抵達大北窯北. 約26.2公里

線路8： 從清河出發,乘坐407路下行(回龍觀小區-安定門),在安貞橋西換乘683路(四方橋西-頤和園北宮門),抵達大北窯北. 約25.07公里

上海車展幾年舉辦一次?

上海車展兩年一屆。

上海國際汽車工業展覽（lnternational Automobile and Manufacturing Technology Exhibition）創辦于1985年，兩年舉辦一屆。伴隨著中國及國際汽車工業的發展，經過多年積累，上海國際汽車展已成為中國最權威、國際上最具影響力汽車大展之一。

2004年6月，上海國際車展通過國際博覽聯盟UFI的認證，成為中國第一個經UFI認可的汽車展。上海車展還以官方網站為平臺，引進世界一流的網上互動多媒體交流與展覽技術，舉辦“網上互動上海車展”，以高層次論壇配套，組織“中國汽車設計論壇”。

桂林國際貿易展覽中心怎么樣？好不好？值不值得買？

樓盤名稱：桂林桂林國際貿易展覽中心

城市：桂林

樓盤位置：七星區七星路26號

開發商：桂林市國貿房地產開發有限公司

產權年限：70年

建筑類型：多層,板樓,塔樓,

公交線路：32路，16路到三里店廣場西口站下車

其他交通方式：七星區七星路26號

規劃信息：其占地面積為27000平方米，容積率暫無數據，綠化率0%，共0棟樓，停車位

周邊配套：學校： 桂林市第一中學，育才小學

購物： 易捷便利店(七星路)，桂林市土產總公司漓江商場(東區)，四維商店

醫院： 桂林市第五人民醫院，桂林市中西醫結合醫院，桂林高新醫院，桂林高新醫院門診

生活： 上海浦東發展銀行24小時自助銀行(七星路)，交通銀行24小時自助銀行(桂林高新支行)，交通銀行(桂林高新支行)，中國人民銀行(桂林市中心支行)

娛樂： 鑫海國際電影城，體育場游樂園，七星公園東門，七星公園

餐飲： 一杯咖啡(七星路店)，椿記燒鵝(七星分店)，阿甘酒家(七星店)，米勒咖啡

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為準。）

天津有哪些港口

第一部分：天津港基本情況

天津港位于華北平原海河入海口，是中國最大的人工港，我國北方重要的對外貿易口岸。天津港的歷史最早可以上溯到漢代，自唐代以來形成海港。1860年正式對外開埠，是我國最早對外通商的港口之一。塘沽新港始建于1939年，建國后經過3年恢復性建設

，于1952年10月17日重新開港通航。

天津港現有水陸域面積近200平方公里，陸域面積47平方公里，規劃到2010年港口陸域總面積達100平方公里。目前，天津港航道可進出20萬噸級船舶，水深-17.4米。天津港主要分為北疆、南疆、東疆、海河四大港區，天津港集團公司所屬公用泊位76個，岸線長度15.6公里。北疆港區以集裝箱和件雜貨作業為主；南疆港區以干散貨和液體散貨作業為主；海河港區以五千噸級以下小型船舶作業為主；東疆港區為天津港正在建設的新港區，規劃面積為30平方公里。

天津港（集團）有限公司是天津港的主體，目前擁有總資產210億元，員工2萬人，下屬二級企業和單位共計63家。在2006年全國500強企業評選中，位居第409位，港口行業第二位。

第二部分 天津港特點

1、天津港是中國最大的人工港。天津港是在淤泥質淺灘上人工挖海建港、吹填造陸建成的。隨著港口治理泥沙回淤技術的發展，人工港在深水化建設上的優勢逐漸顯現，為天津港躋身世界深水港行列奠定了基礎。

2、天津港有著獨特的區位優勢。天津港處于京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點上，是首都北京的海上門戶，北京經海運外貿進出口總值的90％以上經天津港下水。天津港也是環渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，綜合運輸成本最低。隨著我國經濟由南向北的梯次發展，天津港在北方地區的地位和作用日益突出。

3、天津港經濟腹地廣闊、發展潛力巨大。目前，天津港能夠服務和輻射的范圍包括京津冀及中西部地區的14個省、市、自治區，總面積近500萬平方公里，占全國面積的52％。天津港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區，對腹地的輻射力和影響力較強。隨著環渤海經濟的振興、中部崛起和西部大開發的推進，天津港腹地經濟發展潛力巨大，為天津港提供了良好的條件。

4、天津港依托優勢明顯。天津港所依托的天津市城市載體功能強大，現代交通體系比較完善，金融、貿易、保險、信息等綜合服務功能完善，為天津港的發展提供了強有力的依托。

5、天津港對外聯系廣泛。天津港處在歐亞大陸橋的橋頭堡地位，距離日本、韓國的海上運距最短，距中亞、西亞的陸地距離最短，是蒙古、哈薩克斯坦等臨近內陸國家的出海口，是連接東北亞與中西亞的紐帶。天津港的國際交往廣泛，目前已同世界上的180多個國家和地區的400多個港口有貿易往來，每月集裝箱航班400余班。

6、天津港是貨類齊全的綜合性國際大港。根據市場的需求，天津港已形成了以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為“四大支柱”、以鋼材、糧食等為“一群重點”的貨源結構，是環渤海地區規模最大的綜合性港口。天津港是我國最大的焦炭出口港，第二大鐵礦石進口港，中國北方的集裝箱干線港，并已躋身全國油品大港行列。

7、天津港的現代化水平全國領先。通過廣泛采用新技術、新裝備、新工藝，天津港的港口現代化、信息化程度在全國港口中位居前列。擁有世界上最先進的連續裝卸船設備，南疆港區采用的10公里長皮帶長廊煤炭輸送技術創世界之最。建立了國際貿易與航運服務中心及電子口岸，可為客戶提供快捷、高效的口岸“一站式”服務。

第三部分 天津港“十五”成就

近年來，在天津市委市政府的領導下，天津港堅持以科學發展觀為指導，搶抓機遇，乘勢而上，實現了各項工作的全面、協調、可持續發展。港口規模不斷擴大、港口等級顯著提高、港口功能日臻完善、布局結構更趨合理、現代企業制度初步建立、人文環境和諧共融、核心競爭力和對外影響力進一步增強，步入了跨越式發展的新階段。

基本建設投資由“八五”時期的年均5億元到“九五”時期的年均7億元，再到“十五”時期的年均26億元。“十五”時期，天津港累計投資129億元，在全國沿海港口率先完成了對老碼頭的改造，港口深水化、大型化、專業化步伐不斷加快，可滿足世界最先進集裝箱船舶及主流干散貨船舶進港的需要。相繼完成了10萬噸級和15萬噸級航道建設，港口等級由5萬噸級提高到15萬噸級，創造了在淤泥質海灘建設深水港的先例，躋身國際深水港之列。

天津港生產也呈現跨越式發展，從1952年重新開港時年吞吐量74萬噸到吞吐量突破1000萬噸用了22年；從1000萬噸到2000萬噸用了14年；從2000萬