什么叫外貿汽車

概念很大，也很籠統包括中規進口車，平行進口車，也包括一些走私黑車。反正我是這樣理解的如果你想買車自然要關注中規車和平行進口車，黑車還是不靠譜的。

平行進口汽車，全稱是平行貿易進口車，簡稱平貿車。是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。由于進口地不同，可分為“美規車”、“中東版車”“加版車”“歐版車”等，以區別于授權渠道銷售的“中規車”。

平行進口汽車，是指經專業渠道直接從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車。由于進口地不同，可分為“美規車”“中東版車”等，以區別于傳統渠道銷售的“中規車”。

捷安特外貿車是什么意思？

 大意就是“出口的”。但正經的捷安特經銷商包括騎行玩家，是沒這個說法的。因為寶島的巨大（GIANT）集團旗下的三個自行車品牌，捷安特（GINAT）、麗以芙（LIV，專門給女性設計的）、莫曼頓（Momentum，老式和復古自行車），主要的設計和銷售，是面對高收入高消費的歐美市場（財報中70％左右的利潤也來自這兩大市場，加上東歐）。以山地車為例，內銷量最大的是2千左右的娛樂級（地板級）ATX系列、3-4千的XC（越野）級的入門——XTC 800系列（由800到860）。而銷歐美的主力是XC級的高端XTC ADV 29系列，以及五大軟尾系列，一萬幾起步到4、5萬多（便宜的娛樂級硬尾也有合人民幣3千起步）。目前國內大部分地區月均收入四五千，歐美則合人民幣3-4萬，那邊賣一輛相當這邊賣5-10部。

”外貿車“這個說法，至少集團本身、自行車體育賽業和騎行圈內都沒有。    巨大（GIANT）旗下三個品牌的自行車，分為三種渠道設計和發售：第一是歐美團隊設計，包含世界級專業選手參與研發，在寶島本部制造并有設在臺中大甲的本部實驗室測試，銷往歐美，都是中高端、高端和TEAM版（即“隊版”，供專業級公路車山地車選手參加各類世界級自行車比賽的車隊所用，當然也零售）。第二是歐美設計，也有運動員參與研發，在本部制造，部分內銷國內的車型（公路車多，山地車很少）。其中，制造材料和設計已經比較陳舊的，就下放到巨大的國內昆山分部制造，代表之一是XC級硬尾山地車當年（2014）高端XTC ADV 27.5系列，這個系列同時也出口。目前在GIANT山地車大家族里已經算是中端偏低了，因為寶島本部生產的是采用新規格的BOOST技術＋29寸＋現代XC幾何的XTC ADV PRO 29系列（5型，僅有1型內銷）。至于現階段（2019-2022）采用新材料和技術及規格的stance、anthem、trance1和2、regin和Glory這五大系列軟尾（軟尾山地車設計極其復雜，代表一家公司的山地車水平），幾十個型號，均價在人民幣2萬左右，都是針對歐美消費和地形應用（大量的山地車公園、豐富的自然山野林道）設計的，國內只有很少幾種2014、2015、2016年的古董款，以及兩三種新款進口。     第三是由國內分部設計和本部“下放”來的設計，由昆山、成都、天津等工廠制造的入門級和中低端內銷型（ATX系列、XTC系列、過時了的塔龍27.5系和XTC SLR 27.5系列）和少量中端（比如boost＋29寸＋全新一代ALUXX SLR鋁架的xtc SLR 29系山地車，注意這個系列也是“下放”到昆山的，兩年前先在本部制造歐美上市的）。塔龍27.5系、XTC SLR 27.5系列也有出口，與本部制造的塔龍29系列一起，作為低端、中低端車型，面對歐美的山地車入門者（1000美金一輛在那邊確實是入門消費，5天的工資而已）。        

    至于是不是“外貿型”，登錄GIANT的北美英文官網，或東歐的斯拉夫文官網看看便知。如果某款，僅國內有，國外沒有，那么它就是國內設計（或”下放“過來）的，面對國內市場銷售的。   寶島本部設計和制造的車型，都是一看外觀就高大上的：

  Trance 2系列中的中端配置2018款，捷安特歐美銷量第一的山地車之一，合人民幣2萬多，但至今不內銷（已被2022款取代）

這款黑客技多，合￥6萬6。不內銷，有錢也訂不到系列。

Regin Adv 1 2020款，也是有錢買不到系列不內銷（國內有錢想買的人也沒幾個，賣不了多少所以也不會進來）

Regin SX，Regin系列的地板型號，還是2018款（5年前的，沒錯5年前上市的），配置和上面的完全沒法比，內銷，2萬左右。這個就屬于有人說的“外貿型”。但實際上是“針對國內進口的”。

外貿車是什么意思

外貿車是指通過出口貿易的形式銷售到國外的汽車。這些車型通常需要符合不同國家的法規和標準，因此經常需要進行定制化的改造。一些國家的消費者注重車輛的安全性和環保性，因此外貿車必須符合這些標準以保證銷售的成功。

外貿車也成為了國內汽車行業實現出口收入的重要方式之一。在面對日益激烈的國內競爭時，汽車企業通過外貿方式把產品輸送國外市場，不僅可以獲得更高的利潤收益，而且能夠有效拓展企業的營銷渠道，提高品牌知名度。

需要注意的是，外貿車的銷售不僅要考慮市場需求，也需要考慮當地的交通規則和習慣。比如說，在英國，汽車方向盤在右側，因此外貿車出口到該國必須根據當地規定進行改裝。此外，經濟形勢以及貿易管制也可能影響外貿車的出口情況。因此企業需要密切關注相關政策調整，及時調整產品戰略。

自行車外貿正品組裝車是什么意思

自行車外貿正品組裝車是指使用進口零部件在國內生產的車

車架從國外廠家進貨，以及車輛所需的原廠零件等、按照規定的技術要求，將若干個零件組合成組件、部件或將若干個零件的組件、部分組成產品的過程，稱為組裝或裝配

組裝得找靠譜的店家，組裝車有時候會忽悠小白，變速輪組喜歡用水貨或者翻新的，在坐墊腳踏線管把組這些地方用很差的配件，要注意辨別

外貿賣車好賣嗎

好賣。

1、品牌好。外貿賣車品牌深受各大消費者的喜愛，口碑信譽有保證。

2、質量好。外貿賣車的質量都是經過專業設計加工而成，每一件產品都有專門的質量合格證書。