柴油發動機廢氣管滴水！耗水嚴重！機油正常！水溫正常！是什么原因？該怎么查？

滴水是正常的，柴油也是碳氫化合物，廢氣里會有水的，從排氣管里滴出來也正常！耗水嚴重應該是水箱漏水，建議去修理廠拆下來檢漏，必要時就換掉 。

我們都見過汽車排氣管滴水的情況，其實，這是一個很簡單的物理問題，是固體、液體、氣體的一個轉化部分，首先，汽車發動機消耗的是汽油，主要成分是碳氫化合物，燃燒后生成的是水和CO2。

當發動機啟動后又會產生很多熱量，由于高溫，這些水蒸發變成水蒸氣，但排氣管的后半部分和外部的溫度比以前低，水蒸氣冷卻后又凝結成水珠，從排氣管流出。

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（Rudolf Diesel）于1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（Diesel engine）。

柴油發動機廢氣管滴水是什么問題

柴油發動機廢氣管滴水的原因有如下：

1、氣缸體、氣缸套有裂紋，冷卻水漏入氣缸。

2、氣缸套堵水圈磨損或折斷，冷卻水漏入油底殼。

3、冬天在室外封存的柴油機，由于未封住換氣系統（即進、排氣道）導致雨、雪從其進入氣缸，再流到油底殼。

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。

對于柴油機提供動力的機械設備來說，如果長期高溫的話對整機運行狀態良好性會造成一定的影響。內在表現會造成潤滑失效、零部件磨損加劇、出現拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障發生。

長時間進行超負荷進行工作，會造成耗油量增加、內部散熱升高、冷卻水出現開鍋等現象。針對這種情況的最佳處理方法是，避免長時間超負荷工作。

機械設備內部的液體量是否達到標準是非常重要的，通常如果液體量不足尤其是冷卻液不足會降低設備的散熱效果，因此而造成柴油機出現過熱情況。

對于這種情況造成的高溫，只要在日常使用過程中主要做好檢查工作，能夠及時的對不足量的液體及時補充即可。

濰柴動力機廢氣管冒煙滴水是什么問題?

因為發動機排出的熱廢氣遇空氣冷凝成所致，正常現象。

車輛尾部排氣管是一個主消音器，主要作用是消除發動機排氣的噪音，減少車輛噪音對環境的污染。由于主消音器位于車的后部，溫度相對較低，里面為多室結構，容易形成積水。

發動機高速運行時里面的積水在氣流的作用下會被排出，形成常見的噴水現象。經常在擁堵路面低速行駛的車輛，特別在冬季消音器積水現象會略重。

注意事項：

1、經常檢查排氣管：有條件的應該定期查看車底的排氣管，看看有沒有外傷，一旦排氣管出現破裂，要及時的修補，以免影響車輛行駛。

2、平常要多聽聽排氣管的聲音：如果行車時排氣管有異響，可能是排氣管發生震蕩，固定螺絲松動了，要盡快去修理廠再加固加固，以免越來越嚴重。

3、加裝尾喉：汽車尾喉是裝在排氣管出口的裝置，能起到一定的減噪、美觀作用，尾喉在選購時應選擇不銹鋼的，不容易生銹。盡量去專業的修理店加裝，一定要裝結實才行。