動？

 李愛國：搶標大戰，從知道市政府這個消息開始，進入到真正實質性，比如像8月份、9月份這2萬個積分的家庭公布之后，我們會在門店里面，比如說禮品或者京東卡，比如您持有效申請編碼到店會領一些禮品，或者是京東卡，或者我們會提供上門的試駕、體驗等等，都是為了提前能夠獲得這個指標的信息，讓他做準備。

 主持人：有一些售后福利贈送嗎？

 李愛國：也有，有些會贈送洗車卡、精品券，比如還會贈送保養。

 主持人：咱們這次不知道有哪些車型來參展，您給大家推薦一些主流的車型？

 李愛國：實際廣汽新能源這次參展的車型挺全面的，有LX，續航能達到600公里以上，而且屬于中大型SUV，無論從顏值、空間、操控，這款車確實很不錯，目前也是廣汽新能源定海神針和品牌提升的拳頭產品。再加上一個冠軍車型埃安S，整個在1到8月份都是單一產品銷量冠軍，它的性價比也很高，目前叫每580，綜合續航能達到460公里，官方售價146800，到我們展臺還有很大優惠，拿到手之后，連保險估計也不到13萬。再加上埃安S安全支架182800，都是好的產品，再加上我們今年7月份新上市的埃安V，也就是中型SUV，售價從17萬到20萬，這個號稱叫機甲戰士，整個車上像一個機器人一樣，廣汽新能源在這次在車展帶來了很多拳頭產品，很不錯的。

 主持人：而且咱們也是覆蓋了從13萬、15萬、17萬、20萬，產品比較齊全了。

 李愛國：是的。

沃爾沃銷售大區分布與區域政策------全國網友買車必看

 一直以來想給大家講解下沃爾沃的區域政策和區域分布，忙的沒有時間。之前在汽車之家，我以心向瑞典的賬號寫過一篇，也被管理員刪除了，今天起開通了我的個人買粉絲買粉絲，終于可以暢所欲言，為大家提供便捷。

 以后我的個人買粉絲，還會給大家推送更多的買車小知識，用車小技巧。沒用的內容一律不發，只給沃爾沃粉絲們帶來實實在在的干貨。

 因為我本人在北京，經常遇到南方的朋友，比如上海，湖北，江蘇，甚至廣西汽車之家的網友，買粉絲里問我現在北京價格怎么樣，遇到這樣的問題其實我也覺得不太好回答。因為從2019年1月1日開始，北京的沃爾沃經銷商是不可以把車賣到其他大區了。

 現在就把沃爾沃四個大區分布和區域政策分享給大家，希望能給準備買車的網友提供幫助。如果有錯誤的地方，歡迎大家指正，咱們共同進步。

區域基礎

四大區域總覽圖

區域政策

2020年沃爾沃區域政策:

 1.四個大區之間，原則上是不可以互相賣車的。比如北京的車不可以賣給在寧夏、新疆、江蘇等地上牌的車主，因為這幾個省不屬于北區范圍內。

 2.同一大區之內，沃爾沃4s通常愿意把車賣給本市上牌車主，以及準備在本大區內沒有4s店的城市上牌的車主。

 比如濟南的4s可以賣給濟南本市車主，也可以賣給山東聊城上牌的車主，但是他不愿意賣給準備上青島牌照的朋友。因為山東聊城沒有沃爾沃4s，但是青島有。因為每家4s店基本只有10％的名額可以把車賣到有4s的城市。濟南的沃爾沃店賣出100臺車，只有十臺可以賣青島，所以名額比較有限。當然了，經銷商業績壓力非常大的時候，只要是本大區的，馬上能交車款的車主，經銷商會咬咬牙賣出去，不會問上牌地。

同理舉幾個例子:

 西區成都店不可以賣重慶，昆明，可以賣新疆克拉瑪依（西區空白城市）。

 南區廣州店不可以賣到長沙，福州，可以買湖南湘西（南區空白城市）。

 東區上海店不可以賣江蘇揚州，安徽合肥，但是可以賣到安徽黃山（東區空白城市）。

區域銷售政策是沃爾沃官方制定還是各地車管所制定的？

 區域政策只是各個品牌廠家自己定的區域銷售規則，用來管控4s店的銷售范圍，防止各個省市嚴重串貨，從而保護每個省市經銷的利益。畢竟每個經銷商開店都是要盈利的，全國網友都跑到北京買車，其他省經銷商就無法存活了。大家誰做生意都不想賠錢，這個是可以理解的。

 沃爾沃的區域銷售政策和車管所沒有關系，各省市的車管所只看上牌手續是否完備，只要手續齊全，即使在北京買車，也可以在廣東正常上牌。

 所以有時候4s為了防止車主提車后偷偷到不屬于他銷售范圍的城市上牌，會讓大家交一萬元上牌保證金，或者先押一把鑰匙。看完您新車的行駛證照片后才退回資金，車鑰匙。從而避免被廠家處罰。

 有的網友也經常問我，我提車后，天南海北想去哪里上牌都可以，廠家怎么查呢？我個人覺得沃爾沃肯定和車管所有一定的合作，每個車架號在哪個4s出售，又最終去哪里上牌，肯定能查到的。所以規則咱們還是要遵守的。

知識點小補充:

1、空白城市是指沒有開設沃爾沃4s店的城市（比如湖南湘西，云南麗江，湖北黃岡市）。

2、非空白城市是指已經開設沃爾沃4s店的城市。

 下期推文，我會給大家送上各個大區空白城市一覽表，大家關注我吧~空白城市的車主，4s還是很喜歡的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

該不該放棄北京車牌？

堅持搖號！不為中標，只為添亂！

拆哥分析:

2019年11月起——外地車牌進京，將被實施強度更大的嚴控——每年進京最多12次，每次在京最長7天。

每月一次，周期固定。2019年11月后，近100萬輛，外地牌照車，只能按大姨媽式進京——非常好記的84天。

此外，通州全境906平方公里，遠及邊境上的永樂店等，也同步實施。

就像拆哥對全北京數十萬粉絲的房產問題，定期整理編輯房產《答疑解惑》一樣。交管局也在官方網站上，更新有一份關于此次重磅新政的《答疑解惑》。這份《答疑解惑》中對于粉絲“京人無京車”，這一帶有怨氣的質疑，并不回避，也給予了正式的回應——“搖號政策確實讓很多市民暫時無法擁有私家車，但也正是由于大多數市民遵守小客車調控政策，愿意為了公共利益而減損個人利益，約束自身行為、做出自我“犧牲”，才保證了北京城市的有序發展和正常運轉。”

搖號，是最大的剛性約束。時間跨度達19年的新《城市總體規劃》是堅強的后盾，與最好的背書。

可嘆的是，約一年前的2017年中，新能源車的指標，還幾乎是，立等可取。去年9月的提示，仍言猶在耳：

經歷過老宋局長父子的事情，對“搖號”二字一般都會輕描淡寫。而這次，《答疑解惑》中也給出了下一步方向：以家庭為單位搖號、引導有位購車、存量車轉換式買賣。

時間的玫瑰，指的是隨著時間的累積，持續增值的尤物。

錢是聰明的，錢也是會流動的。84天大姨媽式進京，有人算過，可以同時買4輛車，輪流駕駛。但這僅僅是理想的假設——錢還是不會流到環京的 汽車 4S店那里去，而終究會流回北京，流進持有玫瑰的人手中。

玫瑰之首，無疑是閑置的北京車牌租價現在普遍是2000塊一個月，兩年后再來回首，不知今夕何夕。汽油車牌在過去無法轉讓，或許未來就能轉讓為新能源，包上了“碳交易”的外衣，實現明碼標價，資產化一步到位。

玫瑰其二，則是市區內的房子。長距離的通勤交通，擁有稍微好一點的車，哪怕只是入門級BBA，都能給辛苦的人，短暫的放松和寬慰。沒有了車，只有靠“職住平衡”來替代。租金的錢，很可能從郊區隱秘地，流向市區臨鐵次新。

玫瑰其三，無疑是車位。無論它多少錢，它在哪里，它在地上還是地下，很多人都會想盡辦法找到它。哪怕它最后只是，讓你搖號的權重增加。

玫瑰之末，可能有點光怪陸離——可能是很多人手中的《離婚證》。如果未來實行一家只能搖一輛車，那么剛剛為了換房，夫妻特意到民政局領取的小小紅本，將會成為很多人熱捧的玫瑰。

是北京人自己的車牌不放棄，外埠人員應該放棄。

建議放開北京號牌，然后1清理長期在外地的京牌車2，清理京牌僵尸車3，在違章上制定相信規則，達到標準收回京牌，并在一定時間內不能申請

現在很多外地人持有北京市京牌號，由于不在北京了，有的變相把京牌號賣了，有的把京牌號租出去了，外地還停放了很多京牌號的車。現在北京市戶口家庭由于搖號限購久搖不中，買車后辦理了外地車牌號，北京市內停放了很多外地車牌號的車。北京市搖號限購導致北京市戶口很多無車家庭不能依法享有購買 汽車 的合法權利，京牌號形成了價值，很多不想買車的也投入到搖號隊伍里，一旦搖中就是一個無本萬利，買不起車就把京牌號租出去。還有本不想買車中簽后沒錢貸款也要買一輛車，又導致北京市 汽車 擁有量劇增，但是道路越來越堵。至今京牌號混亂的管理狀態，一號難求，比中彩票都難，又有價值，你的京牌號不用了你舍得放棄嗎？，

因為搖號太難了，所以很多北京車即使不用，也舍不得轉讓。

上個月剛剛結束18年最后一次搖號，不出所料還是沒能中標，這是搖號的第三年，第18次搖號了。

再看看同學群里幾個在搖新能源號的同學，也是沒中，排隊已經排到了五年后，看來新能源指標也成了稀貨。

這就是北京發展的難處，一方面地盤廣人口多，小 汽車 的需求量大，另一方面房價房租高，不少人選擇在北京外環或周邊居住，在市里繁華區上班，小 汽車 是最便捷的交通工具。

巨大的小 汽車 需求與不斷擁堵的交通形成了矛盾，因而就有了搖號限行，以及即將實行的外地車牌進京時間限制等舉措。

在這種情況下，未來搖號中簽幾率會越來越小，中簽就等于中彩票了。 你有北京車牌號嗎？搖了多久？歡迎在下方留言分享。

兩個車牌號，能解決 汽車 限號的問題。現在一到冬天，老多的城市就開始限號，要么每天限制兩個號上路，要么單雙號限行，節假日時間也不例外。限行時間越來越長，限行區域也越擴越大，甚至連外地車一起限行。

并且，限號行駛的時間和區域已經不僅僅限于12月份了，有些地方還常年施行，每天接送孩子上下學、自己上下班和日常出行，超級不方便，造成極大的干擾。

雖然說新能源車不受影響，但是隨著城區的擴大，通勤里程越來越長，并不是所有的新能源都能很方便的找到充電樁充電，尤其是天氣冷的時候，新能源車的續航里程下降的看著那叫一個揪心。

這時候，誰要是有兩個車牌號，真的很幸福，可以不受限制的駕駛出行，還不堵車。所以，別賣掉，賣了會后悔！

你好，如果是在北京生活工作，那北京車牌確實作用很大。但，北京搖號也是真的難。

據了解，2018年北京車牌指標減至10w，意味著每2000個人才會有一個人拿到車牌指標。這使得一些人不得不去走捷徑，比如:黃牛（前提你得有錢）。

其實，小耀覺得新能源車牌也是不錯的選擇，2018年北京新能源車牌指標增至6w，這在很大程度能緩解搖號難的問題。

不過，北京畢竟是北京，搖到了號，還有單雙號限行，希望北京車牌制度會越來越好吧。

沒必要禁這禁那限這限那開放的北京包容的北京對