網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

汽車銷售是怎么找客源

1、通過自己的人脈建立關系來銷售二手車。人脈是我們的一生的資源。

2、通過自己親自到市場去跑業務，然后推銷自己的二手車，這也是一個銷售的重要渠道。

3、通過互聯網來進行二手車的銷售，當今互聯網在銷售中占有重要的地位，不可忽視。完成。

主要優勢：

專業產品知識。全面掌握六方位繞車技巧，部分汽車的內部結構，甚至到鋼板厚度，輪胎205R1691V代表的是什么，車上所有按鍵的功能，等等，因為汽車銷售人員賣的是汽車，汽車銷售人員必須全部了解產品。

商家哪些“提高門檻”的營銷手段你不太喜歡？

其實這兩個相對來說其實這兩個相對來說我比較討厭的就是搖號購買，個人認為這是一件極極不負責任不尊重客人的行為！當然，在現實生活中商家搞得營銷手段有很多讓人討厭的更加很多。

發傳單、打折促銷、朋友圈集贊領優惠券等等，這些都是蛋糕房常見的營銷手段，可是它們真的有用嗎？消費者會買賬嗎？其實，有很多商家們喜歡的營銷手段恰恰是消費者十分反感的，比如強制轉發集贊等，焙友之家采訪了眾多網友，總結出以下幾種，看看你有沒有犯這樣的錯誤吧。

消費者最討厭的幾種營銷手段，你中招了嗎？

第一種：強制轉發朋友圈，要求集贊

網友@蜜糖小夕說：強行要求轉發朋友圈集贊的形式真讓人反感，就為了得到一個幾十塊錢的優惠券，就找很多朋友幫我點贊，朋友們會怎么看我？而且這種活動也太多了吧？賣啥的都讓轉發集贊，我看見就煩！

小編建議：如果你的營銷活動真的特別吸引人，很有趣，那么消費者自然會主動轉發，希望得到這個難得的機會。而這種強制要求的方式不僅起不到作用，反而會讓消費者反感拒絕。所以，小伙伴們努力把活動創意做得好玩有趣才是重點哦。

第二種：只有宣傳噱頭，不誠信不兌現

網友@莉莉家的貓說：我是一家法式蛋糕房的顧客，剛開業時他們說好的購物滿200元就送50元優惠券，我當天就買了200多塊錢的。可是過了一段時間我拿著優惠券去買東西時，店家卻以活動過期為由拒不兌換。以后再也不去他們家買東西了，這不是騙人嗎？

小編建議：吸引粉絲聚集人氣本來就不容易，如果已經聚集大量人氣，那就兌現給大家的承諾，免費試吃、抽獎同步跟上，千萬不要欺騙粉絲，否則以后再有營銷活動大家就不相信你了。所以說誠信是根本，不管你是大企業還是小餅店，沒有誠信都是不會得到長遠發展的。

消費者最討厭的幾種營銷手段，你中招了嗎？

第三種：針對所有人的營銷

90后消費者最討厭針對全年齡層和所有人的營銷手段，他們希望有一種產品，是專門針對自己這個獨立特性的小群體，恨不得對商品進行直白的標注，比如“這是深圳28歲文藝女青年專享翻糖餅干”。

東北（黑龍江）零下30度，新能源車主的真實買車、用車體驗

本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 作者：葉落秋寒

自認為自己是理工男，對新事務特別是電子類新品完全沒有免疫力，對新產品的渴望就象小時候渴望過年一樣，但口袋里的碎銀幾量限制了我對新產品的追求，說的高大一點就是我有選擇困難癥，實際就是一個字，窮，不富裕，對一類產品必須要反復對比才會出手。

電動車，無論是賈老板的PPT，還是雷老板的數億投資，反正對一個普通百姓來說，他確實正在走入尋常百姓家，因為他也是電子產品的范疇，就是個大電子玩具，自然也引得我們這些理工男垂涎三尺。其實通過了解也知道電動車已經成熟，但苦于自已處于祖國的北大倉之北黑龍江，每年冬天零下30度的汽溫，面對這個使用電動車的硬傷，雖然喜歡，但如何說服家人購置一臺純電動車，內心還是有些沒有底氣。

期間，我不停的輾轉穿梭于各大 汽車 網站、論壇，也多少了解了一些輛車信息，但說心里話，目前車托太多，特別是有關新能源車在東北極寒條件下的用車體驗并不是很多，很多信息，并不敢完全相信。這也是我在此寫這篇文章的一個原因，希望通過我的真實用車體驗，為東北的新能源準車主們提供一個參考。綜合上述情況，我給自己制定了一個規則，購置一輛價值不能過于昂貴的電動車，行，就當買彩票中獎，不行也不至于賠太多。

有了大概方向就要了解一下輛車具體情況了，結果本地一找，懵逼了，沒有發現任何純電車4S店，最后得出結論，所有國產純電車均未在黑龍江，或者可以說東三省大連以外地方設有銷售店，也就是說你在東北三省想買純電車，只有一個地，就是大連，而且還不保證所有品牌車輛都有。南方的朋友們你們幸福吧。這一信息的確認，說心里話也動搖了在東北買電車的決心。畢竟車廠不在東北銷售肯定是有原因的，可以看出廠家對電動車的電池，在東北的使用也是沒有多少信心的，畢竟號稱500公里續航如果最后只開100公里，確實有些說不過去，天冷掉電太快樂了。

糾結中，我突然發現神車特

斯拉在東北沒有銷售限制，可以隨便買，好，既然馬斯克敢賣，就說明電車在東北能用。只要能用能開，我的條件就符合，因為我要買的電動車并不是我家里的第1輛車，也不是唯一一輛車，而且我有著在單位和家有實體車庫的便利條件，我上下班的半徑也只有7公里左右，所以我對電動車的標準要求很低，只要續航能夠我的日常生活半徑即可，天天沖隨時沖，對我來說無所謂。所以什么？你以為我會買特斯拉？NONONO，除了一個隱晦的原因，主要的還是車價太高了，不想做東北電車小白。

OK既然實體店不賣我們就云買吧，反正現在電商如此發達，實際我最后也是在抖音云買的車。

因為他是插電混動，所以我們本地有4S店，傳統想法覺得還是覺得本地有店售后靠譜一些，而且有120公里長續航版本，準備回來只充電當純電車開。就當我準備下定時，我才發現了一個電車和現在所有車行業的一個問題，就是所有車都需要等，比亞迪的訂車更是遙遙無期，居然告訴我要四五個月，這個對我來說太難接受了。就在我糾結等待中突然一個問題直擊心靈，我是要干什么，我是要買一個純電的車來體驗一下新能源。而比亞迪這個車作為混動插電型，應該是可以作為家庭的第1輛車來購買，但對于我這種想嘗鮮的人，即便我把它當成一個純電車來開，但據說他的后期還是要保養他的發動機，除了成本考慮以外，不符合我想體驗純電車的初衷，所以最后我放棄了。

中意它的顏值和網上對其扎實的做工好評，我其實也挺迷信于這個品牌，畢竟造車這么長時間，肯定比一些新勢力有著更加厚重的根基，而且本地有4S店，雖然不賣純電車，但畢竟有店呀。最終放棄的原因是因為他是一門四座，進入后排很不方便，畢竟我這也想作為家里日常使用，兩個孩子，注定我必須要買一個正經的車輛。

神車，便宜，試手的好工具。本來這個車沒有進入我的視線，畢竟我認為他太便宜了，現在人到中年總歸相信一分錢一分貨，但是突然馬卡龍版本的上市讓我傾倒于他的容顏，而且有一次在接站時發現一個同樣勇猛的哥們兒，從外地托運回來一臺馬卡龍版本，在夜晚的燈光照耀下，顯得格外精神越漂亮。于是跑遍了本地的五菱4S店，渴望能定一臺車，結果大失所望，依然不能定。我可憐的大東北啊，不包郵不說，連電動車都這么難買。后期，隨著時間的漂移，慢慢就失去了，對這種馬卡龍顏值的喜愛。男人嘛，喜好變化一下很正常嘛，所以就逐漸轉透了其他的懷抱。現在想想其實挺后怕的，因為通過我的實際用車體驗，如果選了這種120公里續航的馬卡龍版本，我估計我會比較鬧心，這些是后話。

說實話，原來我并不知道這個車，直到有一天偶爾翻起論壇，發覺他是一個銷量比較靠前的車輛，而且大家也都比較中意他的顏值。就這樣一步一步的感情被培養了起來，我也覺得他很好看，也知道歐拉是長城旗下品牌，現在長城的車已經很靠譜了，而且最主要的是價格區間比較合理，特別是在我想買的時候，開始了小改款，最新款帶著極大的誠意和改進，大連屏和一些主動安全裝置氣囊都是我想要的。所以我就再沒有什么糾結，直接確定要買這個車了。

前面說過東北是沒有此類車的銷售，于是我就在各大論壇查找外地買車的途徑和辦法，在什么值得買，都不停的翻看關于歐拉黑貓的信息。最后在刷抖音的過程中，發現了河北的一個4S店的主播在抖音誠意滿滿的賣車，我相信他的原因是因為他的粉絲并不多，每天直播只有10個人，但他說話仍然比較誠懇。于是我就試著私下和他電話溝通了一下，對方也很有誠意，雖然也沒有這么賣給外地的車主的經驗，但他還是表示愿意和我一起嘗試一下。

然后，就當我準備下定的時候，他居然也告訴我，我拉黑貓的車也需要等車，大概在兩個月左右。經過一番糾結后，我本著既然決定買就早買的心態，決定在那下定了。8月中旬訂車，而且兄弟也沒有食言，在黑貓全面缺貨的情況下，我的車按時交車了，但是是在11月初，東北基本接近零度的時候拿到了車。

整個買車的過程也是云買車，我第1次看到黑貓，這個實車也是在板車，到了之后。現在想想也佩服自己的勇氣，在沒有試駕沒有看到實車的樣子，就這樣下定了。好在目前看來黑貓沒有令我失望，起碼是一臺很適合我自己的車。

由于我的車是從外地買的，需要我自己聯系板車去4S店把車接回本地，所以我第一眼看到我自己的車是在板車上。第一感覺就是好小，比我想象中的要小得多。而且當時由于板車運輸比較遠，感覺臟兮兮的，其實第一眼是有一些失望的。好在回家把車洗白白之后，覺得還是一個非常漂亮的符合我預期。

原來的時候，在網上大家一致詬病這個車的內飾廉價感比較強，這也是我之前比較擔心的。但好在我這是新款車。內飾做了一個類似皮質的包裹。加上大連屏的加入，讓整個內飾看起來并沒有廉價，相反還有一絲絲的豪華吧。

方向盤的設計也蠻有質感，因為我買的是高配，方向盤是包裹了真皮，按鍵及黑貓的標識，讓我感覺這個車，那是真的做的不錯。

最令我想象不到的是他的后排空間，這個其實我心里原來是有預期的，認為這種a0級的小車后排空間只要夠用就行，但實際使用下來發現后面的空間絕對是遠遠大于a0級的，就是一家4口坐在里面，絕對不會有什么局促感和擁擠感。

因為我也是第1次開電